與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)更加電子化。新能源汽車(chē)以電動(dòng)汽車(chē)為代表，所以線路板PCB也應(yīng)用于新能源汽車(chē)中。與傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)相比，主要區(qū)別在于四個(gè)部分：驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，速度控制器，動(dòng)力電池和車(chē)載充電器。

車(chē)載電池主要用作能源，電機(jī)用作驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的電源。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)對(duì)電子化程度的要求更高。電子設(shè)備的成本約占傳統(tǒng)高檔汽車(chē)的25％，占新能源汽車(chē)的45％-65％。

新能源汽車(chē)BMS：汽車(chē)線路板PCB的新增長(zhǎng)點(diǎn)。鋰電池是新能源汽車(chē)的核心能源。為了確保電池的安全可靠運(yùn)行，有必要通過(guò)電池管理系統(tǒng)（BMS）實(shí)時(shí)監(jiān)視電池。BMS，也稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)的大腦，與電池和車(chē)身控制系統(tǒng)一起構(gòu)成了電動(dòng)汽車(chē)的三項(xiàng)核心技術(shù)。

線路板PCB是BMS的硬件基礎(chǔ)。大型巴士有12-24板，小型車(chē)有8-12板。主控電路消耗約0.24平方米，單個(gè)管理單元約2-3平方米。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，對(duì)汽車(chē)PCB的需求也將增加。